Especialistas en regulación y competencia económica señalaron que la posible integración de Volaris y Viva Aerobus representa un proceso complejo que podría generar riesgos para los consumidores en el mercado doméstico. Durante la presentación de un estudio de Games Economics, se advirtió que la Comisión Nacional Antimonopolio (CNA) deberá realizar un análisis minucioso «ruta por ruta» para evitar concentraciones excesivas.
El análisis destaca que, aunque ambas compañías planean mantener sus marcas independientes bajo una misma sociedad controladora, juntas representarían aproximadamente el 70% del mercado agregado. El riesgo principal reside en que, en cerca del 40% de las rutas nacionales donde ambas coinciden, podrían quedar como los únicos operadores relevantes, eliminando la competencia directa. Según los consultores, esta situación podría derivar en un impacto negativo en los precios y opciones para los usuarios, dado que los mercados aéreos no se comportan como una unidad nacional, sino como una red de conexiones específicas.
Para mitigar estos efectos, las autoridades podrían imponer «remedios estructurales», como la venta de activos o la cesión de rutas a otros competidores. Alexander Elbittar, director de Games, explicó que los reguladores suelen ser cautelosos con este tipo de alianzas en sectores de alta volatilidad, donde factores como el precio del combustible y el tipo de cambio ya afectan la rentabilidad.
La operación, iniciada en diciembre de 2025 y respaldada por la mayoría de los accionistas, ha sido descrita por la presidencia de México como una «alianza especial» para fortalecer la capacidad del transporte aéreo. Sin embargo, la decisión final recae en la CNA, la cual debe garantizar que la inversión se ajuste al marco legal y no distorsione el funcionamiento del mercado aéreo mexicano. De no cumplirse con las condiciones de competencia, el proceso de aprobación podría prolongarse significativamente.
