La Ciudad de México fue identificada como la urbe con el mayor nivel de congestión vial en todo el mundo, de acuerdo con el más reciente TomTom Traffic Index, estudio que evaluó las condiciones de tránsito en 500 ciudades de 62 países. Este informe posiciona a la capital mexicana como el caso más crítico en el planeta, donde los automovilistas pierden en promedio 152 horas al año atrapados en el tráfico.
El reporte detalla que en la CDMX los conductores enfrentan un 52 % de saturación, lo que se traduce en tiempos promedio de 32 minutos por cada 10 kilómetros recorridos. Estas cifras colocan a la capital no sólo como la más congestionada a nivel mundial, sino también como un reflejo de los profundos desafíos estructurales que enfrenta América Latina en materia de movilidad.
Entre los hallazgos del TomTom Traffic Index, se destaca que las urbes latinoamericanas dominan los primeros lugares del ranking global en cuanto a tiempos de traslado, horas perdidas y lentitud en el tráfico. Lima, la capital de Perú, ostenta el mayor número de horas anuales perdidas por automovilista con 155 horas, mientras que Barranquilla, en Colombia, registra el mayor nivel de lentitud con 36 minutos por cada 10 kilómetros.
El diagnóstico revela que el problema no se limita a las capitales. En México, ciudades como Guadalajara, Puebla, León, Tijuana y Ecatepec también figuran entre las más congestionadas del continente, evidenciando un patrón regional que impacta tanto la calidad de vida como la productividad.
Del diagnóstico a la acción: el llamado a una movilidad inteligente
Frente a este escenario, especialistas y autoridades en movilidad se reunieron recientemente en la Ciudad de México durante un foro organizado por Intertraffic, plataforma internacional que impulsa soluciones tecnológicas y de gestión en el sector del transporte. Durante el encuentro se discutieron alternativas para enfrentar la crisis de movilidad que aqueja a la región.
José Azcarate Beltrán, presidente de la Asociación Mexicana de Ingeniería en Transportes (AMIT) y de Intelligent Transport Systems México (ITS México), destacó que la situación demanda una intervención integral que combine planeación urbana, tecnología y políticas públicas efectivas. Advirtió que uno de los principales retos es la falta de profesionalización en los servicios de transporte de personas y mercancías, así como la escasa inversión en infraestructura tecnológica.
“El costo más alto en el que incurre una sociedad respecto a las tecnologías para la movilidad es no implementarlas”, subrayó Azcarate.
Por su parte, Montserrat Azcárate Sosa, especialista en urbanismo y miembro del Consejo de Intertraffic Américas, señaló que es urgente pasar “del papel a la acción” y subrayó la importancia de integrar la planificación urbana con la realidad del espacio público y las nuevas formas de micromovilidad.
“Se requieren soluciones integrales que combinen planeación, tecnología en movilidad y acciones concretas para convertir en una ciudad inteligente a la capital de México, y también a otras urbes de América Latina, frente a la creciente problemática en esta materia”, concluyó.
